Álvaro Ramírez G.
Las pasadas elecciones regionales sacaron de quicio al presidente Petro.
Luis Guillermo Echeverri V.*
Petro no puede negar su pasado por mucho que trate de disfrazarlo.
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Centro Democrático: el poder de las ideas (3077)
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A. Otras columnas para leer
Luis Guillermo Vélez
Es increíble, Gustavo Francisco, tu capacidad de juntar disparates en tus delirantes discursos. Te haré solo cinco precisiones. Veamos:
José Félix Lafaurie R.
A las dificultades de la Reforma Rural se suma que muchos poseedores de tierra podrán tener problemas si han logrado sentencia favorable en procesos de pertenencia por prescripción adquisitiva de predios que fueran baldíos de la Nación.
Juan Camilo Restrepo*
Me cuento entre los escasos lectores de los trinos del presidente Petro que van quedando que tratan de entender el sentido y propósito de lo que en ellos se afirma.
José Manuel Restrepo*
“Presidente. Una lectura completa, reposada y cuidadosa del informe reporta efectivamente avances que merecen señalarse y destacarse, pero también desafíos gigantes que merecen ser atendidos y de forma urgente. Aquí algo para su análisis que puede ayudar en ese camino.
Alexander Cambero
Un presentimiento dejó sin dormir a Eulalia Martínez. Rodó toda la noche en su nicho de paja, algo le decía que a su hijo Ricardo, no le iría bien en su viaje a Duaca.
Jesús Vallejo Mejía
Las creencias religiosas, especialmente las de los cristianos y en particular las de nosotros los católicos, son difíciles de asimilar para los devotos del racionalismo, que sólo aceptan lo que se ciñe rigurosamente a los cánones de la racionalidad.
Camilo Guzmán
El presidente, Gustavo Petro, con su exceso de demagogia y populismo, ha decidido estrangular el progreso de Colombia. En particular, la decisión de no asignar los recursos necesarios para la finalización de las vías de cuarta generación en Antioquia, que prometen revolucionar la infraestructura del país, evidencia una desconexión alarmante con las necesidades reales de la nación. La negativa del presidente, fundada en la errónea percepción de que estas carreteras beneficiarían exclusivamente a los “ricos”, ignora la trascendencia de estas obras: son 1.370 kilómetros de dobles calzadas, 141 túneles y 1.300 viaductos o puentes que están en juego, infraestructuras que prometen disminuir en 30% los tiempos de desplazamiento y reducir los costos de importación y exportación en un 20%.
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