Author: Luis Guillermo Vélez Álvarez (Luis Guillermo Vélez Álvarez)

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La locura en Hidroituango
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La locura en Hidroituango

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

En su Historia de la locura en la época clásica, cuenta Michel Foucault que, en la Edad Media, los pueblos riberanos se deshacían de sus locos embarcándolos en naves que dejaban llevar por la corriente. Los pueblos aguas abajo se esforzaban en evitar que los indeseables hicieran tierra, al tiempo que trataban de llevar a bordo sus propios orates. Así, la nave de los locos, stultorum navem, rechazada de puerto en puerto, seguía con su carga de insania rumbo al mar.

Un tiro en el pie
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Un tiro en el pie

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

A pesar de las modificaciones menores, la ponencia de la reforma tributaria aprobada por el Congreso será tan dañina para la economía como la propuesta original. Ese daño se traducirá en un deterioro de la situación fiscal: perfecto tiro en un pie.

EPM: rumbo a la crisis financiera
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EPM: rumbo a la crisis financiera

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

Desde un principio estuve convencido de que Quintero Calle le haría gran daño a EPM, pero confiaba en que la solidez de la Empresa y las capacidades de sus profesionales y directivos le permitirían superar esta desastrosa alcaldía y salir, aunque algo lesionada, indemne, en lo fundamental.

Criminalidad desbordada
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Criminalidad desbordada

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

Mientras el alcalde anda cazando los fantasmas del “uribismo” - que lo espantan desde cada jardinera enmalezada, detrás de cada pila de basura dejada de recoger o desde el fondo de uno los innumerables huecos de la malla vial – los delincuentes hacen fiesta y la criminalidad se desborda en Medellín.

Mazzucato en Bogotá
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Mazzucato en Bogotá

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

Enseñar mal es criminal porque puede traer consecuencias desastrosas para la comunidad donde el profesional mal formado ejercerá su actividad. Con Mariana Mazzucato, nueva estrella del firmamento de los economistas populares, cometieron un crimen de lesa economía, pero los desastres se están sintiendo, más que en su Italia natal, en Iberoamérica.

El nobel de economía de 2022
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El nobel de economía de 2022

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

Mucho me gusta el Nobel de Economía de 2022, otorgado a Ben Bernanke, Douglas Diamond y Phillip Dybvig, por sus investigaciones sobre bancos y crisis financieras, las cuales, según indica el Jurado, mejoraron “nuestra comprensión del papel de los bancos en la economía, especialmente durante las crisis financieras” y aclararon “por qué tenemos bancos, cómo hacerlos menos vulnerables en las crisis y cómo los colapsos bancarios exacerban las crisis financieras”. Me gusta que se vuelvan a premiar contribuciones significativas en el campo de la macroeconomía después de varios años en los que fue otorgado por trabajos de microeconomía – o será mejor decir, microeconometría – sin mayor significación teórica.

La batalla por la historia
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La batalla por la historia

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

Las opiniones que la gente tiene sobre la historia de su país inciden decisivamente en sus posiciones políticas. En la formación de esas opiniones los mitos históricos desempeñan un papel más importante que los mismos hechos históricos, que son desfigurados, ocultados y sustituidos por aquellos.

¡Ojo con las tarifas eléctricas!
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¡Ojo con las tarifas eléctricas!

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

Las tarifas de electricidad están regidas por el régimen tarifario de la ley 142 de 1994. Allí se establece cuándo pueden fijarse libremente o el tipo de regulación que debe aplicarse cuando sea necesario. Se indica, también, que el régimen tarifario estará orientado por criterios de eficiencia económica, suficiencia financiera, transparencia, simplicidad y, claro está, solidaridad redistributiva. Esta última se obtiene con la aplicación de subsidios cruzados que permiten que los usuarios de menores ingresos paguen tarifas inferiores al costo del servicio.

No hay subsidio a la gasolina: el alza es otra reforma tributaria
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No hay subsidio a la gasolina: el alza es otra reforma tributaria

Luis Guillermo Vélez Álvarez*

El consumidor de gasolina motor corriente paga un 33% de impuestos sobre lo que sería el precio libre de gravámenes. Algo similar ocurre con los demás combustibles líquidos - gasolina de avión, gasolina extra y ACPM – que produce o importa ECOPETROL. La tabla muestra la estructura del precio de un galón de gasolina vendido en Medellín a mediados de septiembre de 2022. Hay diferencias cuantitativas menores de un municipio a otro, pero las consideraciones que siguen se aplican a todos los combustibles líquidos vendidos en cualquier lugar del País.